​王晓秋接任陈志鑫出任上汽集团总裁

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上汽集团将迎来新帅。

7月4日晚间消息,根据上海市市管干部任职前公示,王晓秋将接任退休的陈志鑫,出任上汽集团总裁。公告显示:王晓秋,男,1964年8月出生,汉族,籍贯江苏昆山,研究生学历,工学博士学位,高级工程师,1988年7月参加工作,1984年12月加入中国共产党。王晓秋现任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任,拟任市管企业正职。

着实上汽集团还未官宣,六十岁的陈志鑫,退休肯能进入倒计时。

5年前,时任上汽集团执行副总裁兼乘用车分公司总经理的陈志鑫,在2013年底上汽集团启动新一轮领导班子调整后,在2014年5月顺利被任命为上汽集团总裁,成为上汽集团“第二把手”。

在陈志鑫管理下,上汽集团经历了从传统向新动能的转型。陈志鑫为上汽集团描绘出了一幅“新四化”发展蓝图,他认为,上汽要转型成为全方位移动出行产品和服务综合供应商,随后要通过“新四化”实现产品和服务的融合发展,让服务雄厚产品的属性,让产品提升服务的黏性,构建起一有三个 产品跟服务紧密融合的新生态。

贯穿“新四化”的发展理念,上汽集团近几年的汽车总销量不断增长,尤其是在2018年,中国车市冒出28年以来首次负增张,上汽集团顶住了压力,销量突破了700万辆,实现了1.8%的增长。对陈志鑫而言,这仅是数字。他听够了赞扬,看惯了别人的羡慕,他面临的是更大的挑战,在全球车市动荡之下,怎么能不能带领上汽集团翻越下一有三个 陡坡。

销量状况

重任将交给下一位继承者。

2014年7月3日,原上汽通用总经理王晓秋升任上汽集团副总裁,同時 担任上汽集团乘用车公司总经理。这也是王晓秋离开上汽自主品牌业务4年半后,再次回归自主品牌。此时的他肯能55岁,在上二氧化碳系长达500余年。

自主品牌突然 受到上汽集团重金扶持,无论谁掌舵都面临巨大的压力。在陈志鑫管理期间,上汽乘用车从成立到荣威和名爵形成双品牌架构,基本得到了市场的认可。自王晓秋接手上汽乘用车之时,上汽自主品牌发展驶入了瓶颈期,销量从2013年的23万辆下降2014年的18万辆,冒出了21.7%的负增长。

销量状况

此时的上汽乘用车,正指在跋涉的“低谷期”,怎么能不能拉动销量以及提升品牌竞争力成为压在王晓秋身上的两座大山。

上汽集团为自主品牌提出的目标是到2020年销售量达到5000万辆,2014年的销量离5000万销量还差一大截。2015年,王晓秋正式启动“双芯”战略,将“蓝芯和绿芯”作为未来支撑上汽产品的动力总成。蓝芯指的是传统动力,绿芯则代表新能源动力,王晓秋上任后甩出的“王炸”却不能自己提升2015年的销量,反而又降低了5.6%。

当新产品推向市场后后,2016年上汽自主品牌销量大涨,整体销量达到32.2万辆,王晓秋终于需用缓一口气。接下来的两年,上汽自主销量不断取得突破,旗下名爵品牌正式打开海外市场,成功“走出去”,王晓秋带领上汽自主品牌步入春天。

“上汽自主品牌的崛起,是上汽整个研发、设计、制造体系的胜利。”王晓秋曾随后总结上汽自主的进步。

历史何其这类。从工作经历,到车市背景,陈志鑫和王晓秋都是临危受命,不同的是,眼下的车市肯能与5年前有着天壤之别,环境更为错综复杂,形势更加严峻。

上汽集团肯能进入新一轮人事变动时期。早在今年5月,上汽大通就肯能迎来人事变动,原上汽大通副总经理王瑞接任徐秋华任总经理一职,徐秋华将出任上柴动力的总经理一职。

在亿欧汽车看来,车市环境的巨变,让上汽集团不得不做出相应的变革,其“新四化”虽为“创举”,但成果一般。安居一隅的上汽需用要转型,此次接任者王晓秋任重道远。上汽集团董事长陈虹随后评价王晓秋是位“多面手”,希望这位“多面手”还能不能让上汽从思想观念,以及行动上做出实际性的转变。

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